ŚRUBA KOŁA PASOWEGO M8X14 N90308607 AUDI VW SEAT
- Pasuje do
- Wiele modeli
- Stan
- Nowy
- Producent części
- SEAT OE
- Numer katalogowy części
- N90308607
Dzięki plikom cookies i technologiom pokrewnym oraz przetwarzaniu Twoich danych, możemy zapewnić, że dopasujemy do Ciebie wyświetlane treści.Wyrażając zgodę na przechowywanie informacji na urządzeniu końcowym lub dostęp do nich i przetwarzanie danych (w tym w obszarze profilowania, analiz rynkowych i statystycznych) sprawiasz, że łatwiej będzie odnaleźć Ci w Allegro dokładnie to, czego szukasz i potrzebujesz.Administratorem Twoich danych będzie Allegro oraz niektórzy partnerzy, z którymi współpracujemy.
Ułatwienia korzystania z naszych stron, prezentowania spersonalizowanych treści i reklam oraz ich pomiaru, tworzenia statystyk, poprawy funkcjonalności strony.Zgodę wyrażasz dobrowolnie. Możesz ją w każdym momencie wycofać lub ponowić w zakładce Ustawienia plików cookies na stronie głównej. Wycofanie zgody nie wpływa na legalność uprzedniego przetwarzania.
polityka plików cookiespolityka ochrony prywatnościProdukt: 2x koło pasowe rozrządu o średnicy
Paski osprzętu (paski klinowe i paski wieloklinowe) są tak samo ważne jak paski rozrządu. Mają również podobną budowę, co paski rozrządu. Paski osprzętu mają za zadanie napędzanie osprzętu silnika. W każdym współczesnym samochodzie paski osprzętu napędzają alternatory generujące prąd dla silnika.
Reszta zależna jest od konstrukcji silnika i wyposażenia samochodu. Paski osprzętu mogą napędzać pompy hydraulicznego lub elektrohydraulicznego wspomagania kierownicy, sprężarki (kompresory) układu klimatyzacji, a w niektórych pojazdach również pompy wody (pompy cieczy chłodzącej).
Pasek osprzętu łączy koło pasowe wału korbowego z kołami pasowymi na pozostałych, napędzanych urządzeniach (np. koło pasowe sprężarki klimatyzacji, koło pasowe alternatora, koło pasowe pompy cieczy chłodzącej) i przekazuje na nie napęd z koła pasowego wału korbowego. Aby napęd mógł być przekazywany we właściwy sposób, niezbędne jest zastosowanie napinacza paska osprzętu. Ponadto stosuje się rolki paska klinowego, aby ułatwić jego przebieg pomiędzy poszczególnymi kołami pasowymi.
Sam pasek ma określoną żywotność – powinno się go wymieniać co kilka lub co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów przebiegu. Ale zużywa się także jego osprzęt. Można oszacować, że napinacz paska osprzętu może wymagać wymiany po ok. 200 – 300 tys. km przebiegu. Koła pasowe mogą się również zużyć po takim przebiegu.
Objawy awarii są bardzo łatwe do zauważenia: ślizganie się paska, hałas spod maski (głównie w przypadku alternatora), niedziałające albo działające z przerwami ładowanie akumulatora, ciągłe niedoładowanie akumulatora, przegrzewanie silnika (jeśli pasek osprzętu napędza pompę wody), przerywane działanie wspomagania kierownicy albo jego brak (jeśli pasek osprzętu napędza pompę wspomagania), przerywane działanie klimatyzacji albo całkowity zanik działania klimatyzacji. Wyrobione koło pasowe może być wynikiem nieterminowej wymiany paska osprzętu. Allegro.pl – tu kupisz paski osprzętu, koła pasowe i napinacze w najlepszej cenie!
Dziesiątki tysięcy aukcji z częściami motoryzacyjnymi pozwolą znaleźć części zamienne i eksploatacyjne do każdego pojazdu: w tym paski osprzętu, koła pasowe, rolki prowadzące paska osprzętu, a także jego napinacze. Najlepsze ceny, największy wybór, bezpieczne transakcje, tanie i szybkie przesyłki – to właśnie Allegro.pl!