PASEK KLINOWY WIELOROWKOWY do VW POLO 1.4 TDI
- Pasuje do
- Wiele modeli
- Stan
- Nowy
- Producent części
- Continental
Możesz obserwować tylko 300 wyszukiwań jednocześnie.
By dalej dodawać kolejne wyszukiwania usuń coś z listy obserwowanych wyszukiwań
Obserwujesz to wyszukiwanie. Gdy pojawią się nowe oferty powiadomimy Cię mailowo.
Możesz przejrzeć swoje obserwowane wyszukiwania.
Piszczący pasek klinowy pod maską? Ciągłe niedoładowanie akumulatora? Niedziałająca klimatyzacja albo działająca ze zbyt małą wydajnością? Widoczne gołym okiem pęknięcia na pasku klinowym? Czas na wymianę. Tysiące pasków od różnych producentów znajdziesz w bardzo dobrych cenach na Allegro.pl
Jaką funkcję pełnią paski klinowe? Paski klinowe nie różnią się budową od typowych pasków rozrządu – w ich środku znajduje się wzmocnienie (kord, często produkowany z włókna szklanego), a na zewnątrz guma, na której znajduje się odciśnięty wzór. We współczesnych paskach są to kliny (stąd nazwa, pasek wieloklinowy), znacząco usprawniające współpracę pomiędzy paskiem klinowym a kołami pasowymi. Bardzo ważne jest odpowiednie napięcie paska klinowego przy pracy – dba o nie napinacz (on również może ulec zużyciu).
Pasek klinowy służy najczęściej do napędzania osprzętu silnika. W zależności od konstrukcji jednostki napędowej i wyposażenia pojazdu przekazuje on napęd z koła pasowego wału korbowego silnika na alternator, sprężarkę klimatyzacji, pompę hydraulicznego układu wspomagania kierownicy, czasami też inne podzespoły.
Paski klinowe mają określoną trwałość! Paski klinowe dobrych producentów mogą pracować nawet przez kilka lat. W przypadku najtańszych zamienników trwałość paska klinowego to ok. 30 tys. kilometrów przebiegu.
Paski klinowe psują się również wtedy, gdy zostaną zabrudzone olejem, płynami eksploatacyjnymi albo gdy zostaną uszkodzone mechanicznie. Paski starzeją się – a dokładnie pokrywająca je guma.
Wymiana paska klinowego – niski koszt i pewność! Zerwanie paska klinowego w trakcie jazdy unieruchomi pojazd ze względu na brak prądu. Inne objawy, takie jak piszczący pasek klinowy po uruchomieniu samochodu, złe napięcie paska klinowego (najczęściej zbyt luźne), niedziałająca klimatyzacja, niedziałające wspomaganie kierownicy (hydrauliczne) – powinny skłonić właściciela auta do zakupienia nowego paska klinowego.
Dlaczego warto to zrobić na Allegro? Można tu znaleźć tysiące ofert, pochodzących od szeregu sklepów, importerów i sprzedawców prywatnych. Można dzięki temu zakupić paski najwyższej jakości (stosowane na pierwszym montażu), bardzo dobre zamienniki i tanie zamienniki.
Wymiana paska klinowego jest prosta, potrzebne są jedynie odpowiednie narzędzia do odkręcenia napinacza. Trzeba też znać przebieg paska (potrzebny może być schemat). W warsztacie wymiana kosztuje od 30 do 50 zł.
Korzystanie z serwisu oznacza akceptację regulaminu