Skrzynia biegów CVT Nissan Micra Qashqai X-Trail
- Stan
- Regenerowany
- Numer katalogowy części
- EP_JF017
Dzięki plikom cookies i technologiom pokrewnym oraz przetwarzaniu Twoich danych, możemy zapewnić, że dopasujemy do Ciebie wyświetlane treści.Wyrażając zgodę na przechowywanie informacji na urządzeniu końcowym lub dostęp do nich i przetwarzanie danych (w tym w obszarze profilowania, analiz rynkowych i statystycznych) sprawiasz, że łatwiej będzie odnaleźć Ci w Allegro dokładnie to, czego szukasz i potrzebujesz.Administratorem Twoich danych będzie Allegro oraz niektórzy partnerzy, z którymi współpracujemy.
Ułatwienia korzystania z naszych stron, prezentowania spersonalizowanych treści i reklam oraz ich pomiaru, tworzenia statystyk, poprawy funkcjonalności strony.Zgodę wyrażasz dobrowolnie. Możesz ją w każdym momencie wycofać lub ponowić w zakładce Ustawienia plików cookies na stronie głównej. Wycofanie zgody nie wpływa na legalność uprzedniego przetwarzania.
polityka plików cookiespolityka ochrony prywatnościProdukt: Mann-Filter WD 950/2
Produkt: Mann-Filter W 1374/2
Produkt: ZF 0501.321.325
Produkt: Filtron OP 720
Produkt: Mann-Filter WH 945
Produkt: Hengst Filter EY958H
Produkt: ZF LR007474 filtr skrzyni biegów
Sprawnie działający filtr oleju skrzyni biegów zatrzymuje różnego typu zanieczyszczenia, w tym szczególnie drobiny metalu, które powstają na skutek tarcia przekładni. Groźne są także cząsteczki wody: gdy dostaną się do oleju, są zdolne zniszczyć przekładnie po przejechaniu zaledwie kilkudziesięciu tysięcy kilometrów. Filtr przedłuża niezawodne działanie skrzyni biegów, a co za tym idzie komfort i bezpieczeństwo jazdy. Oddala moment, w którym jedynym wyjściem będzie regeneracja lub wymiana przekładni.
Filtry skrzyni biegów są standardowo wymieniane przy okazji wymiany oleju przekładniowego. Częstotliwość jest uzależniona od konstrukcji skrzyni i sposobu eksploatacji. Zawsze kieruj się rekomendacjami producenta auta: wymiana filtrów i oleju może być konieczna co 40, 60 lub 80 tys. km. Jeżeli jeździsz dynamicznie, a silnik często pracuje na wysokich obrotach, musisz częściej wymieniać olej i filtr skrzyni biegów. Dotyczy to również skrzyń automatycznych – one również wymagają ingerencji i nie mogą pracować z jednym filtrem, bez wymiany oleju, przez cały okres eksploatacji. Takie zaniedbanie może doprowadzić do kompletnej destrukcji przekładni.
Na rynku nie znajdziesz uniwersalnego filtru oleju do skrzyni automatycznej lub manualnej – dobierzesz go do konkretnego modelu. Wartą uwagi propozycją są gotowe zestawy złożone z filtra, uszczelki i odpowiedniej ilości oleju, a niekiedy także śrub mocujących miskę olejową. Aby mieć pewność, że wszystkie elementy będą do siebie pasowały, podaj sprzedawcy numer VIN.
Aby wymienić filtr oleju skrzyni biegów, konieczny jest profesjonalny warsztatowy podnośnik lub kanał. Operacja nie jest zbyt skomplikowana, lecz wymaga dobrej znajomości konstrukcji skrzyni biegów. Poszczególne modele mają różną liczbę oraz lokalizację korków spustowych i wlewowych. Pierwszym krokiem jest spuszczenie starego oleju: najpierw odkręć korek spustowy, a następnie zdemontuj miskę olejową. Potem wymień filtr i ponownie napełnij skrzynię olejem.
Znajomość budowy i działania przekładni jest szczególnie ważna przypadku automatycznych skrzyń biegów. Brak doświadczenia może doprowadzić do poważnych komplikacji już na starcie, np. związanych ze znalezieniem właściwego korka spustowego.
Jeśli rozbierasz automat pierwszy raz, dużym wyzwaniem może być też poprawny demontaż i spuszczenie oleju z mechatroniki: nie możesz pomylić śrub podtrzymujących ze śrubami spajającym układ. Dopiero po ścieknięciu resztek oleju, wyczyszczeniu i zamontowaniu mechatroniki, możesz założyć nowy filtr, zamontować miskę oraz napełnić skrzynię świeżym olejem. Jeżeli masz wątpliwości, czy sobie poradzisz, skorzystaj z usług profesjonalnego mechanika. Szkody powstałe na skutek błędów przy wymianie filtra mogą być katastrofalne dla skrzyni biegów.
Filtry skrzyni biegów są bardzo istotnym elementem samochodu ze względu na swoją funkcję w procesie przekazywania mocy z silnika do kół samochodu, poprzez skrzynię biegów. Głównym zadaniem filtrów skrzyni biegów jest oczyszczanie oleju przekładniowego. Jest on niezbędny do smarowania i chłodzenia skrzyni biegów oraz do poprawnego funkcjonowania układu przeniesienia napędu. Filtr zatrzymuje zanieczyszczenia takie, jak metalowe opiłki, kurz, pył, a także resztki oleju i inne osady. Gromadzą się one w skrzyni biegów podczas normalnej eksploatacji samochodu.
Zużyte filtry skrzyni biegów Febi Bilstein mogą prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, ponieważ skrzynia biegów będzie musiała pracować ciężej, aby przesłać moc na koła. Kolejnym problemem, po którym możesz zorientować się, że filtry skrzyni biegów Maxgear są do wymiany, to trudności z przełożeniami. Są to szarpnięcia podczas zmiany biegów lub niemożność przejścia w wyższe biegi. Może to powodować również wycieki oleju, ponieważ nie jest w stanie utrzymać go w skrzyni biegów.
Bez filtrów skrzyni biegów te zanieczyszczenia mogą przedostać się do układu, powodując jego uszkodzenie i utrudniając płynne przechodzenie między biegami. To z kolei może prowadzić do awarii skrzyni biegów i jej całej wymiany. Dlatego regularne zastępowanie i czyszczenie filtrów skrzyni biegów jest kluczowe dla zapewnienia długotrwałej oraz bezawaryjnej pracy układu przeniesienia napędu. Wiąże się to także ze zwiększeniem trwałości skrzyni biegów.
Typ silnika nie ma bezpośredniego wpływu na filtr skrzyni biegów. Służy on do zatrzymywania zanieczyszczeń takich, jak metalowe opiłki i osady z oleju, które mogą wpływać na wydajność skrzyni biegów. Filtr jest zazwyczaj zlokalizowany w obwodzie oleju skrzyni biegów, a jego zadaniem jest zatrzymywanie tych zanieczyszczeń przed przedostaniem się do skrzyni biegów. Typ silnika ma jednak wpływ na rodzaj oleju, który jest w niej używany. Na przykład niektóre silniki wymagają specjalnych olejów do skrzyń biegów takich, jak oleje syntetyczne lub półsyntetyczne.