Oferty sponsorowane

Lista promowanych ofert

ŁOŻYSKO KOŁA PIASTA TYŁ FORD MONDEO MK3 LOZYSKO

od
Super Sprzedawcy
Stan
Nowy
Producent części
Inny
-15%160,00 zł
135,00
kup teraz
6,75 x 20 ratraty zeroszczegóły w ofercie
143,00 zł z dostawą
otrzymasz 1 monetę
49 osób kupiło
Oficjalny Sklep MarkiOficjalny Sklep Marki
Oficjalny Sklep MarkiOficjalny Sklep Marki

ŁOŻYSKO KOŁA PIASTA TYŁ FORD MONDEO MK3 + ŚRUBY

od
Super Sprzedawcy
Stan
Nowy
Producent części
NTY
125,00
kup teraz
6,25 x 20 ratraty zeroszczegóły w ofercie
133,99 zł z dostawą
otrzymasz 8 monet
11 osób kupiło
Oficjalny Sklep MarkiOficjalny Sklep Marki
Oficjalny Sklep MarkiOficjalny Sklep Marki

ŁOŻYSKO PIASTA KOŁA PRZÓD OPEL ASTRA ZAFIRA 5 ŚRUB

od
Super Sprzedawcy
Stan
Nowy
Producent części
NTY
119,00
kup teraz
5,95 x 20 ratraty zeroszczegóły w ofercie
127,99 zł z dostawą
otrzymasz 8 monet
10 osób kupiło

LOZYSKO KOLA PIASTA TYL FORD MONDEO MK3 III

od
Super Sprzedawcy
Stan
Nowy
Producent części
Inny
129,00
kup teraz
6,45 x 20 ratraty zeroszczegóły w ofercie
145,00 zł z dostawą
otrzymasz 1 monetę
4 osoby kupiły
Oferty sponsorowane
1 - 60 z 6000 ofert

Podobne produkty

Łożyska i piasty kół

Oba elementy służą do bezpośredniego połączenia koła z pojazdem, konstrukcja ta pozwala na ich prawidłowy obrót w czasie jazdy. Łożyska i piasty kół dzielą się na dwa typy z uwagi na ich konstrukcję. Przy prostej budowie tylnej osi stosuje się systemy, które montowane są na nieruchomą oś koła wykończoną gwintem. Całość dokręca się za pomocą nakrętki wraz z zabezpieczeniem. Częścią ruchomą w tym zestawie jest zewnętrzny element, na którym znajduje się piasta, częścią nieruchomą natomiast bieżnia wewnętrzna łożyska. W przypadku zintegrowanego łożyska z bębnem hamulcowym różnice w budowie są niewielkie.

Zupełnie inna konstrukcja występuje w pojazdach z hamulcami tarczowymi na tylnej osi oraz wyposażonych w zawieszenie niezależne – tam łożysko z piastą stanowi integralną część zawieszenia. Pierwszy z wymienionych elementów jest zamontowany w taki sposób, aby to bieżnia zewnętrzna stanowiła stałą i nieruchomą część, podczas gdy w bieżni wewnętrznej mieści się oś piasty koła. Dość często spotyka się też w samochodach z napędem na przód rozwiązania, w których piasta z łożyskiem jest wciśnięta w otwór zwrotnicy.

Oznaki zużycia łożyska i piasty koła

Zgodnie z jednym z najczęściej powtarzanych poglądów dotyczących zużywania się łożysk i piast uważa się, że elementy te powinny wytrzymywać co najmniej 100 000 km, a następnie należy je wymienić po wystąpieniu odpowiednich objawów. Obecnie montowane łożyska nie wymagają systematycznego smarowania w warsztacie, co jest udogodnieniem ze względów eksploatacyjnych. Specyficzne i nierzadko występujące objawy zużycia łożyska to jego głośna praca lub luzy na łożysku. Warto jednak pamiętać, że niepokojące odgłosy pracy łożyska pojawiają się przy przeciążeniu elementu lub po założeniu nieodpowiednio dobranego zamiennika. Problemy z łożyskiem często występują też z powodu błędnego montażu. Wielu kierowców wciąż nie wie, że ma wpływ na szybkość eksploatacji łożysk. Aby zadbać o ich trwałość, odradza się np. jazdę w poślizgu, bardzo niekorzystne są też przypadkowe uderzenia w krawężnik bokiem koła. Należy również zwrócić uwagę na prawidłowo ustawioną geometrię zawieszenia.

Wśród pozostałych przyczyn zużycia łożysk wymienia się wystąpienie luzów na przekładni kierowniczej lub bicie tarcz hamulcowych. Jeżeli łożysko nie będzie odpowiednio smarowane, prawdopodobnie także dojdzie do jego nieprawidłowej pracy. Do wytopienia smaru może dojść w wyniku przegrzewania tarczy hamulcowej.


Filtry

wyczyść

Allegro Smart!

Stan

rodzaj oferty

cena (zł)

opcje dostawy

lokalizacja

Producent części

WIĘCEJ (488)

oferta ma

programy Allegro

wystawione w ciągu