Wpisz czego szukasz

Znajdziemy sprzedawców, którzy mają wszystko czego szukasz.

Wprowadź frazę

Szukaj części według pojazdu

W wynikach uwzględniamy wprowadzone przez sprzedającego informacje o pasujących pojazdach.

Oferta sponsorowana

Febi Bilstein 36173 Termostat

Pasuje do
Wiele modeli
Stan
Nowy
Producent części
Febi Bilstein
174,12
z kurierem
183,11 zł z dostawą

Oferty promowane

dostępne warianty

CITROEN C2 C3 PEUGEOT 207 307 OBUDOWA TERMOSTATU

Pasuje do
Wiele modeli
Stan
Nowy
Producent części
Inny
129,99
z kurierem
13,00 x 10 ratraty zeroszczegóły w ofercie
135,89 zł z dostawą
1 osoba kupiła
Oferta sponsorowana

Termostat Uaz do Uaza NOWY !

Pasuje do
Wiele modeli
Stan
Nowy
Producent części
Inny
40,00
58,00 zł z dostawą

Oferty

1 - 60 z 6000 ofert

rekomendacje dla Ciebie

Termostat – prosty „mózg” układu chłodzenia

Żeby pracować w optymalnych warunkach, silnik spalinowy musi się odpowiednio nagrzać. Temperatura w silniku spalinowym powinna wynosić około 110 stopni Celsjusza – zarówno powyżej, jak i poniżej tej wartości praca silnika będzie mniej wydajna. Paradoksalnie więc układ chłodzenia jest odpowiedzialny nie tyle, jak nazwa wskazuje, za chłodzenie, tylko za utrzymywanie optymalnej temperatury dla pracy silnika. Regulacją tejże zajmuje się termostat.

Jak pracuje układ chłodzenia? Jakie są rodzaje termostatów i jak są one zbudowane?

Budowa układu chłodzenia cieczą

Układ chłodzenia jest stosunkowo prosty. Zbudowany jest on z chłodnicy, przewodów, termostatu, nagrzewnicy, czujników temperatury, pompy, zbiornika wyrównawczego oraz wentylatora. Układ wypełniony jest cieczą chłodzącą, natomiast w budowie bloku silnika uwzględnione są specjalne kanały chłodzące. Jaką rolę pełni w tym układzie termostat? Jego zadaniem jest utrzymywanie optymalnej temperatury płynu chłodniczego. Jeżeli osiągnie on 95 stopni Celsjusza, termostat otwiera się, dzięki czemu płyn trafia bezpośrednio do chłodnicy. Tam jego temperatura zmniejsza się do około 20 stopni Celsjusza, po czym termostat się zamyka. To jest tak zwany obieg duży, który nie uruchamia się w samochodzie zbyt często – głównie w czasie dużego obciążenia silnika, na przykład przy wjeżdżaniu pod górę bądź podczas długiej jazdy z niewielką prędkością.

Zazwyczaj termostat otwiera obieg krótki, który umożliwia szybkie rozgrzanie silnika, co jest istotne zwłaszcza zimą. Wtedy płyn opływa blok silnika i jego głowicę, a następnie kierowany jest do chłodnicy.

Budowa termostatu i jego rodzaje

Termostat ma kształt mieszka, wyposażonego w zawór grzybkowy. Wykonany jest z mosiężnej blachy, a także – w zależności od samochodu – z wosku, grafitu, miedzi lub aluminium. Do naszej dyspozycji są dostępne termostaty konwencjonalne oraz fazowe. Te pierwsze reagują w zasadzie tylko na temperaturę cieczy chłodzącej. Termostaty fazowe z kolei współpracują z komputerem samochodu i reagują na to, co robi kierowca – ich działanie jest więc współuzależnione od obciążenia termicznego silnika. To sprawia, że termostaty fazowe mogą pracować na granicy bezpieczeństwa, ale odbywa się to w sposób kontrolowany, jednocześnie zapewniając optymalne warunki.

Awarie termostatów

Usterki termostatów można podzielić na dwie grupy – uszkodzenie termostatu w pozycji otwartej oraz zamkniętej. W tym pierwszym przypadku nasze auto ma problem z osiągnięciem optymalnej temperatury silnika. Uszkodzony termostat a ogrzewanie? O skutkach usterki przekonamy zimą, gdy ogrzewanie nie będzie tak wydajne jak zwykle. Uszkodzony termostat a spalanie? Także w tym przypadku możemy dopatrywać się powiązań – stale niedogrzany silnik będzie palił więcej paliwa w czasie pracy. Te usterki można zdiagnozować, obserwując wskaźnik temperatury. Badanie termostatu układu chłodzenia można też przeprowadzić, dotykając gumowych przewodów. Jeżeli będą mieć taką samą temperaturę, termostat jest najprawdopodobniej wadliwy.

Do drugiej grupy należą usterki termostatu w pozycji zamkniętej. Są one groźniejsze dla silnika – w takim przypadku termostat nie otwiera dużego obiegu. Ciecz chłodząca nie wpływa do chłodnicy, co oznacza, że nie będzie chłodzona. To może prowadzić do przegrzania się silnika i kosztownej awarii. Także i tego typu usterkę termostatu można na szczęście dość łatwo zdiagnozować. Jak sprawdzić termostat bez jego wyciągania? Trzeba sprawdzić pasek klinowy, pompę wody i chłodnicę. Jeżeli nie można im nic zarzucić, z dużym prawdopodobieństwem jest to wina termostatu. Jak wygląda relacja – termostat a wyciek płynu chłodniczego? Jeśli w naszym aucie będzie odpowiedni poziom cieczy chłodzącej, wina leży prawdopodobnie po stronie termostatu.

Wymiana termostatu może być przeprowadzona na własną rękę – należy tylko pamiętać, by zabierać się do tego, gdy silnik jest zimny. Za nowy termostat zapłacimy od kilkudziesięciu do niespełna dwustu złotych.

Termostaty do aut różnych producentów znajdziemy na Allegro w korzystnych cenowo ofertach.


Filtry

Allegro Smart!

Stan

  • 188630
  • 16203
  • 7
  • 12

rodzaj oferty

  • 204825
  • 45
  • 16

cena (zł)

-

czas dostawy

Dostawa dzisiaj do Katowic, Krakowa, Łodzi, Poznania, Warszawy, Wrocławia

sposoby dostawy

  • 203115
  • 1853
  • 186524
  • 54235
  • 3319

opcje dostawy

lokalizacja

rozwiń listę województw

Jakość części (zgodnie z GVO)

  • 5410
  • 51296
  • 25364
  • 1195

Producent części

Typ samochodu

oferta ma

programy Allegro

raty i okazje

wystawione w ciągu

rozwiń listę województw

Korzystanie z serwisu oznacza akceptację regulaminu

Allegro