Turbosprężarki kompletne

Czym jest turbosprężarka?

Turbosprężarka to element, który występuje w wielu pojazdach, a odpowiednio dobrane urządzenie tego typu pozwala na podwyższenie objętości skokowej silnika. Choć turbosprężarka posiada dość skomplikowaną budowę, wyróżnia się jej trzy podstawowe części:

• turbinę,
• sprężarkę,
• wałek z dwoma wirnikami.

Ponadto we wnętrzu kompletnej turbosprężarki znajdują się też łożyska, kanały olejowe czy pierścienie uszczelniające. W obudowie wyróżnić można natomiast m.in. wlot zimnego powietrza, wylot gorących spalin oraz przewody olejowe.

Działanie turbosprężarki opiera się przede wszystkim na przepływie powietrza. Po zassaniu ulega sprężeniu i dochodzi do intercoolera, gdzie ulega schłodzeniu i trafia do kolektora dolotowego silnika. Jednocześnie w drugiej części spaliny napędzają turbiny.

Turbosprężarki kompletne – jakie są rodzaje?

Turbosprężarki kompletne można dzielić pod kątem różnorodnych czynników, co jest tym trudniejsze, że produkty tego typu są wciąż udoskonalane, co pozwala na lepszą ekonomikę i efektywność działania. Jednym z popularniejszych typów turbosprężarek jest turbosprężarka ze zmienną geometrią. Gwarantuje ona na poprawę pracy silnika przy niskich obrotach. Cechą charakterystyczną tego urządzenia jest posiadanie zmiennej geometrii łopatek, skąd zresztą wywodzi się jego nazwa. Ów zmiana polega na zmianie kąta nachylenia łopatek, co pozwala na efektywniejszy przepływ gazów. Słabą stroną tego typu turbosprężarki jest dość wysoka awaryjność, np. w wyniku zapieczenia łopatek.

Kolejny rodzaj kompletnych turbosprężarek, o których warto wspomnieć, to R2S, czyli dwustopniowe systemy doładowania. To niejako hybryda małej i większej turbosprężarki. Dzięki temu przy niskich obrotach działa mniejsza turbosprężarka, a przy wyższych obrotach uruchamia się także większa. Przy najintensywniejszych obrotach działa natomiast jedynie większy podzespół, jego zadaniem jest kontrola momentu obrotowego silnika oraz mocy.

Nie można pominąć kompletnych turbosprężarek z zaworem upustowym. Funkcją tego elementu jest zapobieganie zbyt szybkim obrotom układu wirującego. Jeżeli dojdzie do osiągnięcia pułapu maksymalnej prędkości obrotów turbiny, uwalniają się cięgna zaworu, co finalnie prowadzi zmniejszenia ciśnienia spalin. System ten ma za zadanie umożliwienie bezpiecznych warunków pracy turbosprężarki.

Wybierając kompletną turbosprężarkę do swojego auta należy wziąć pod uwagę takie elementy, jak pomniejszenie zużycia opału oraz powiększenie produktywności. Parametry te są szczególnie istotne w perspektywie samochodów z silnikami diesla.