AUDI A3 VW GOLF IV 1,6 1,9 MISKA OLEJU OLEJOWA
- Pasuje do
- Wiele modeli
- Stan
- Nowy
- Producent części
- Dlaauta
- Numer katalogowy części
- DA-28177
Dzięki plikom cookies i technologiom pokrewnym oraz przetwarzaniu Twoich danych, możemy zapewnić, że dopasujemy do Ciebie wyświetlane treści.Wyrażając zgodę na przechowywanie informacji na urządzeniu końcowym lub dostęp do nich i przetwarzanie danych (w tym w obszarze profilowania, analiz rynkowych i statystycznych) sprawiasz, że łatwiej będzie odnaleźć Ci w Allegro dokładnie to, czego szukasz i potrzebujesz.Administratorem Twoich danych będzie Allegro oraz niektórzy partnerzy, z którymi współpracujemy.
Ułatwienia korzystania z naszych stron, prezentowania spersonalizowanych treści i reklam oraz ich pomiaru, tworzenia statystyk, poprawy funkcjonalności strony.Zgodę wyrażasz dobrowolnie. Możesz ją w każdym momencie wycofać lub ponowić w zakładce Ustawienia plików cookies na stronie głównej. Wycofanie zgody nie wpływa na legalność uprzedniego przetwarzania.
polityka plików cookiespolityka ochrony prywatnościProdukt: Mitsubishi OE MN195851 miska olejowa
Produkt: Dlaauta DA-4870 miska olejowa
Produkt: AIC 58139 Miska olejowa
Produkt: Borsehung B10624 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-PL-001 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-PL-002 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0076 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0076 Miska olejowa
Produkt: Febi Bilstein 100264 Miska olejowa
Produkt: Febi Bilstein 18159 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0046 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0056 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0072 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0008 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0045 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0125 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0062 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0063 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0048 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0005 Miska olejowa
Produkt: Febi Bilstein 37580 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0052 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0010 Miska olejowa
Produkt: Febi Bilstein 18426 Miska olejowa
Produkt: Maxgear 34-0021 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-VW-005 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-KA-300 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-CT-003 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-CT-007 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-FR-000 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-HY-507 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-MS-006 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-MS-004 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-NS-014 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-DW-006 Miska olejowa
Produkt: Febi Bilstein 07716 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-CT-001 Miska olejowa
Produkt: NTY BMO-RE-001 Miska olejowa
Produkt: Febi Bilstein 03887 Miska olejowa
Produkt: Fast FT49364 Miska olejowa
Produkt: Febi Bilstein 07715 Miska olejowa
Miska olejowa to kluczowa część układu smarowania silnika. Jest to część o bardzo prostej konstrukcji, jednak mająca ogromny wpływ na bezpieczeństwo pracy i trwałość jednostki napędowej.
Miska olejowa znajduje się bezpośrednio pod blokiem silnika. Służy ona do przechowywania oleju silnikowego. Olej silnikowy czerpany jest z miski olejowej za pomocą smoka olejowego, którzy zasysa go dzięki pracy pompy oleju. W misce olejowej znajduje się korek spustowy oleju, używany do usuwania starego, zużytego oleju silnikowego podczas jego sezonowej wymiany. Miska olejowa jest uszczelniona przy pomocy specjalnej uszczelki, która pozwala na wyeliminowanie nawet najmniejszych nieszczelności pomiędzy miską olejową a silnikiem.
Miski olejowe produkuje się z różnych rodzajów metalu.
Uszkodzenie miski olejowej może mieć tragiczne skutki. Nawet mały wyciek oleju silnikowego będzie powodował, że będzie wzrastać niebezpieczeństwo przyspieszonego zużycia silnika, a nawet jego zatarcia. Duży wyciek oleju może doprowadzić do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie. Kapiący olej z uszkodzonej miski olejowej zanieczyszcza środowisko, a ponadto może być powodem plam na ulicy, które spowodują wpadnięcie w poślizg innych samochodów. Jak rozpoznać, że doszło do uszkodzenia miski olejowej? Pod samochodem, a dokładnie pod komorą silnika, zaczynają pojawiać się plamy z oleju. Na desce rozdzielczej auta może zapalić się czerwona kontrolka (połączona z komunikatem ostrzegawczym), informująca o niskim stanie oleju. Jednostka napędowa zaczyna pracować głośno i hałaśliwie. Kiedy pojawi się dym wydostający się spod maski, jest już w zasadzie za późno na uratowanie silnika. Dlatego trzeba reagować na wszelakiego typu objawy wycieków oleju, aby chronić silnik przed zniszczeniem. Miska olejowa i jej szczelność powinny być kontrolowane w trakcie każdej sezonowej wymiany oleju. Warto też sprawdzać, w jakim stanie są osłony pod silnikiem, które chronią miskę olejową przed uszkodzeniami.
Miska olejowa najczęściej ulega uszkodzeniom fizycznym wtedy, gdy kierowca uderzy spodem samochodu (zazwyczaj niskiego) o wysoki krawężnik albo inny element architektury miejskiej. Groźny może być też kamień pod silnikiem wyrzucony w powietrze przez koło. Jeśli pod silnikiem nie ma osłony, dojdzie do uszkodzenia miski. Groźna może być też korozja. Nową miskę olejową, a także jej uszczelkę znajdziesz na Allegro.pl! Aby dobrać miskę olejową, wystarczy znać markę, model auta, rocznik oraz wersję jego silnika (pojemność, moc, oznaczenie). Sprzedawcy na Allegro.pl pomogą w doborze odpowiedniego podzespołu.
Miski olejowe, np. NTY, wykonuje się głównie z różnych stopów aluminium, ze względu na odporność na korozję i pracę w wysokich temperaturach. Jak sama nazwa wskazuje, miska olejowa to pojemnik na olej. Jest to część samochodowa, która wchodzi w skład układu smarowania silnika i znajduje się pod wałem korbowym. To zbiornik na olej, który pompa zasysa do smarowania jednostki i jest dolną pokrywą silnika (w wybranych modelach aut). Znajdziesz wśród nich miski olejowe do:
Ze względu na swoje położenie miska olejowa często pada ofiarą uderzeń kamieni spod kół. W efekcie może się przemieścić lub może powstać otwór, w efekcie czego miska olejowa jest nieszczelna. Diagnozowanie problemu jest proste. Sprawdź, czy na miejscu postoju nie pozostają czarne plamy. Jednak nie zawsze awaria objawia się tak jednoznacznie ‒ zmiażdżona miska olejowa nie spowoduje wycieków, za to może być przyczyną poważnej awarii. Dlatego natychmiast reaguj na powiadomienia od czujników poziomu oleju i czujników ciśnienia oleju i jego temperatury.
Nietrudno się domyślić, jakie konsekwencje będzie nieść za sobą jazda z przeciekającą miską olejową. Pierwszym objawem będzie większe zużycie oleju i słabe smarowanie. Inną kwestią jest rachunek za usuwanie plam z miejsca postojowego, bo i takie sytuacje się zdarzają. Poważne wgniecenie może uszkodzić smok olejowy (część, która zasysa olej z miski) ‒ smarowanie przestaje działać i silnik się zaciera. Zatem wymiana uszkodzonej miski to konieczność, jeśli nie chcesz ponosić kosztów zniszczenia całego silnika.
Miskę olejową wymienisz, gdy masz do dyspozycji kanał, co umożliwi dostęp do podwozia. Zdemontuj części, które bezpośrednio blokują dostęp do miski olejowej. Zwykle są to osłony skrzyni, silnika i koła zamachowego. Miska jest wyposażona w korek spustowy, przez który spuścisz olej do wcześniej przygotowanego naczynia. Śruby nie są jedynym zabezpieczeniem ‒ czasem miska jest dodatkowo uszczelniona silikonem. Po oderwaniu usuń jego resztki, wyczyść smok i spód silnika benzyną ekstrakcyjną. Zamontuj nową miskę i uszczelnij ją.