Bezpieczniki samochodowe

Gdzie są umiejscowione bezpieczniki samochodowe?

Bezpiecznik wygląda dość niepozornie, ale jest kluczowym elementem układu elektrycznego auta. Bezpieczniki są umieszczone w specjalnych skrzynkach, które najczęściej znajdują się pod maską samochodu lub deską rozdzielczą. Skrzynka z bezpiecznikami jest zamykana najczęściej klapką na zatrzask. Producenci na wewnętrznej stronie klapki umieszczają informację o schemacie układu bezpieczników.

Bezpieczniki dzieli się na trzy główne kategorie. W skrzynce znajdziemy bezpieczniki mini lub normalne. Stosuje się je w obwodach o mniejszym natężeniu (do 25 amperów). Natomiast bezpieczniki maxi (30–60 amperów) chronią kluczowe elementy układu elektrycznego, takie jak akumulator, rozrusznik czy alternator. Umiejscowione są pod maską samochodu, najczęściej blisko akumulatora.

Po wymianie przepalonego bezpiecznika musimy sprawdzić, czy urządzenie, którym jest zabezpieczone, działa poprawnie. Jeśli bezpiecznik przepala się ponownie, wtedy trzeba udać się do elektryka, który zdiagnozuje i usunie przyczynę wadliwego działania układu elektrycznego pojazdu.

Kolor bezpiecznika, czyli natężenie prądu

Głównym symbolem rozróżniającym poszczególne rodzaje bezpieczników są kolorowe obudowy. Każda barwa oznacza natężenie prądu w urządzeniu, do którego jest przeznaczony dany bezpiecznik:

• kolor zielony oznacza bezpieczniki do urządzeń o natężeniu 30 amperów,
• kolor biały to bezpiecznik przeznaczony do urządzeń o natężeniu 25 amperów,
• kolor żółty – natężenie prądu w urządzeniu na poziomie 20 amperów,
• kolor niebieski – natężenie 15 amperów,
• kolor czerwony – 10 amperów,
• kolor brązowy – 7,5 ampera,
• kolor pomarańczowy – natężenie w obsługiwanym urządzeniu w wysokości 5 amperów.

Kierowca, wymieniając bezpieczniki w samochodzie, musi bezwzględnie stosować się do tych wymogów. Jeśli użyjemy bezpiecznika wytrzymującego mniejsze natężenie niż wskazane w instrukcji, wtedy szybko ulegnie on przepaleniu. Dużo gorzej może być w drugim przypadku. Jeśli użyjemy bezpiecznika o większym natężeniu, zwłaszcza jeśli różnica wynosi ponad 5 amperów, to nie przetnie on dopływu prądu w sytuacji awarii i urządzenie, które obsługuje, może ulec poważnej awarii.