Reduktor Parownik LOVATO RG80 podciśnieniowy
- Stan
- Nowy
- Producent części
- Lovato
- Numer katalogowy części
- 704101K
Produkt: Lovato 704101K reduktor LPG
Dzięki plikom cookies i technologiom pokrewnym oraz przetwarzaniu Twoich danych, możemy zapewnić, że dopasujemy do Ciebie wyświetlane treści.Wyrażając zgodę na przechowywanie informacji na urządzeniu końcowym lub dostęp do nich i przetwarzanie danych (w tym w obszarze profilowania, analiz rynkowych i statystycznych) sprawiasz, że łatwiej będzie odnaleźć Ci w Allegro dokładnie to, czego szukasz i potrzebujesz.Administratorem Twoich danych będzie Allegro oraz niektórzy partnerzy, z którymi współpracujemy.
Ułatwienia korzystania z naszych stron, prezentowania spersonalizowanych treści i reklam oraz ich pomiaru, tworzenia statystyk, poprawy funkcjonalności strony.Zgodę wyrażasz dobrowolnie. Możesz ją w każdym momencie wycofać lub ponowić w zakładce Ustawienia plików cookies na stronie głównej. Wycofanie zgody nie wpływa na legalność uprzedniego przetwarzania.
polityka plików cookiespolityka ochrony prywatnościProdukt: Lovato 704101K reduktor LPG
Produkt: Stag R02150KM reduktor
Produkt: Lovato 704101K reduktor LPG
Produkt: Zavoli ZETA N
Produkt: NLP NL 0701 reduktor
Produkt: Landi Renzo 536700067 reduktor
Produkt: REDUKTOR PAROWNIK LPG
Produkt: Prins 180/101020/C reduktor
Produkt: KME 824000025 reduktor LPG
Produkt: Landi Renzo 536700067 reduktor
Produkt: Landi Renzo 536758000 reduktor
Produkt: KME 824 000 025 reduktor LPG
Produkt: Stag R03 reduktor LPG
Produkt: PAROWNIK REDUKTOR GAZU LPG
Produkt: Reduktor LOVTEC pneumatyk
Produkt: KME 824 000 011 reduktor
Produkt: Lovato LOVATO REDUKTOR EL. RG92
Produkt: Lovato 0337001
Produkt: IMPCO zawór gazu-f.mod.vff30
Produkt: Lovato 536700040 reduktor LPG
Produkt: KME 13-506 reduktor
Produkt: KME ERT6
Produkt: VALTEK TYP66 REDUKTOR GAZU PAROWNIK
Produkt: Tomasetto RGAP3850
Zasilanie silników spalinowych paliwem LPG stosowane jest na szeroką skalę z przyczyn ekonomicznych. Niektórzy producenci oferują auta fabrycznie wyposażone w instalację gazową, jednak najczęściej zbiornik gazu wraz z innymi niezbędnymi elementami montuje się w specjalistycznych firmach na zlecenie klienta.
Główny element instalacji zasilania silnika paliwem LPG to reduktor. Jego zadaniem jest zmiana stanu skupienia ciekłego gazu zgromadzonego w zbiorniku na postać lotną, dostarczaną do miksera lub wtryskiwaczy. Odparowanie ciekłego gazu odbywa się w reduktorze poprzez podgrzanie LPG. Z tego powodu reduktor podłączony jest do układu chłodzenia silnika. Gorący płyn chłodniczy przepływa przez reduktor, ogrzewając tym samym paliwo i doprowadzając do zamiany ciekłego LPG w stan gazowy. Oczywiście płyn chłodniczy musi zostać oddzielony od paliwa w reduktorze, dlatego stosuje się w nim specjalne gumowe membrany, które służą do odparowania paliwa w ilościach odpowiednich do bieżącego zapotrzebowania silnika.
W wysokiej jakości instalacjach reduktor pełni swoją funkcję bardzo dobrze. Niestety, z czasem nawet najlepsze membrany reduktora ulegają zużyciu eksploatacyjnemu. Parcieją oraz sztywnieją i przestają odgrywać swoją rolę. Ponadto reduktor może wymagać szybkiej wymiany, jeśli użytkownik samochodu z zamontowaną w nim instalacją LPG uruchamia zimny silnik z pominięciem etapu zasilania benzyną przy niskich temperaturach otoczenia. W takim przypadku dochodzi do przemrożenia reduktora oraz natychmiastowego zniszczenia mieszczących się w nim membran.
Inną przyczyną nadmiernie szybkiego zużycia membran są osady. Jeśli w samochodzie stosowane jest paliwo niskiej jakości, na membranach osadzają się zawarte w nim zanieczyszczenia, których nie wyłapuje filtr fazy ciekłej.
W zależności od stopnia zniszczenia reduktora należy przeprowadzić jego naprawę lub wymianę. Zarówno w jednym, jak i w drugim przypadku trzeba wymontować reduktor z samochodu. Jak przeprowadza się taką operację?
Każdą pracę przy układzie LPG należy zacząć od zakręcenia zaworu odcinającego dopływ paliwa ze zbiornika. Kolejną czynnością jest odłączenie przewodu paliwowego dochodzącego do reduktora, a także przewodu gazowego prowadzącego do mieszalnika lub wtryskiwaczy oraz przewodów układu chłodzenia. Dopiero wtedy można wyjąć z instalacji reduktor, odkręcając uprzednio śrubę mocującą tę część do wspornika. Następnie montujemy zregenerowaną lub nową część wraz z uszczelnieniem wszystkich połączeń oraz wymianą filtra fazy ciekłej i lotnej. Ostatnią czynnością jest regulacja układu LPG. Oczywiście wszystkie te rzeczy należy wykonać, korzystając z pomocy specjalisty.