Wpisz czego szukasz

Znajdziemy sprzedawców, którzy mają wszystko czego szukasz.

Wprowadź frazę

Oferty promowane

Oferty

dostępne warianty
Oferta sponsorowana

Stery NECO H867EW 1-1/8 " AHEAD czarne

od
Super Sprzedawcy
Stan
Nowy
25,90
z kurierem
34,89 zł z dostawą
dostawa w poniedziałek
1 osoba kupiła
Oferta sponsorowana

KCNC Omega S3 Stery złote

od
Super Sprzedawcy
Stan
Nowy
49,00
z kurierem
57,99 zł z dostawą
dostawa w poniedziałek
1 - 60 z 4468 ofert

rekomendacje dla Ciebie

Stery rowerowe – do czego służą i jak są zbudowane?

Ster rowerowy to element konstrukcyjny, który odpowiada za skrętność kierownicy. Stery składają się z dwóch łożysk umiejscowionych w główce ramy. To właśnie za ich pomocą do ramy zamocowany jest przedni widelec. Stery to dość newralgiczny punkt w całej konstrukcji jednośladu – przejmuje duże przeciążenia i odpowiada za poprawne wykonywanie manewrów rowerem. Prawidłowo działające stery rowerowe zapewniają komfortową i bezpieczną jazdę. W zależności od typu łożysk czy rozmiarów komponentu do wyboru mamy kilka typów sterów.

Rodzaje sterów rowerowych

Podstawowy podział sterów rowerowych bierze pod uwagę rodzaj łożysk. Stery na łożyskach klasycznych to prosty komponent z kulkami na wianuszku. Najczęstszy problem z tym typem sterów to luzy na kierownicy. Druga grupa to stery na łożyskach maszynowych – są droższe, ale ich żywotność jest zdecydowanie dłuższa, również kultura pracy jest tutaj na wyższym poziomie. Łożyska maszynowe nie są narażone na działanie czynników zewnętrznych, a ich konstrukcja przewiduje własne smarowanie, więc zarówno one, jak i pozostałe części wolniej się zużywają. Nie wymagają serwisowania, po zużyciu wymienia się je na nowe.

  • Stery klasyczne – można je spotkać w starszych rowerach z gwintowaną rurą sterową. Montuje się na niej nakrętkę zaciskową. Miski łożysk znajdują się w niewielkim kołnierzu, który wystaje poza średnicę rury.
  • Stery Ahead – znacznie trwalsze i mniej podatne na powstawanie luzów na kierownicy. Dużo łatwiej je serwisować i regulować.
  • Stery półzintegrowane – zasada działania jest bardzo podobna jak w przypadku sterów klasycznych, z tą różnicą, że mechanizm został ukryty w ramie roweru. Dzięki temu całość jest lepiej chroniona przed zanieczyszczeniami. Główka ramy do takich sterów jest grubsza.
  • Stery zintegrowane – miski łożysk są na stałe połączone z ramą, zatem zestaw sterów zawiera wyłącznie łożyska i osłonę przed zanieczyszczeniami. Wybierając łożyska do sterów zintegrowanych, musisz znać dokładną średnicę miski i wysokość sterów.

Filtry

Allegro Smart!

Stan

  • 4427
  • 41

rodzaj oferty

  • 4464
  • 3
  • 1

cena (zł)

-

czas dostawy

Dostawa dzisiaj do Katowic, Krakowa, Łodzi, Poznania, Warszawy, Wrocławia

sposoby dostawy

  • 3692
  • 2754
  • 1700
  • 1338
  • 219
  • 2354
  • 0

opcje dostawy

lokalizacja

rozwiń listę województw

Waga (g)

-

oferta ma

programy Allegro

raty i okazje


Korzystanie z serwisu oznacza akceptację regulaminu

Allegro