SILNIK 110cc MOTOROWER TUNING 50/110 UNIWERSALNY
- Pasuje do
- Wiele modeli
- Stan
- Nowy
- Producent
- Moretti
- Numer katalogowy części
- SILMR1104TPOMPBTS000VN1
Dzięki plikom cookies i technologiom pokrewnym oraz przetwarzaniu Twoich danych, możemy zapewnić, że dopasujemy do Ciebie wyświetlane treści.Wyrażając zgodę na przechowywanie informacji na urządzeniu końcowym lub dostęp do nich i przetwarzanie danych (w tym w obszarze profilowania, analiz rynkowych i statystycznych) sprawiasz, że łatwiej będzie odnaleźć Ci w Allegro dokładnie to, czego szukasz i potrzebujesz.Administratorem Twoich danych będzie Allegro oraz niektórzy partnerzy, z którymi współpracujemy.
Ułatwienia korzystania z naszych stron, prezentowania spersonalizowanych treści i reklam oraz ich pomiaru, tworzenia statystyk, poprawy funkcjonalności strony.Zgodę wyrażasz dobrowolnie. Możesz ją w każdym momencie wycofać lub ponowić w zakładce Ustawienia plików cookies na stronie głównej. Wycofanie zgody nie wpływa na legalność uprzedniego przetwarzania.
polityka plików cookiespolityka ochrony prywatnościProdukt: GAMBIT 106.852.00
Produkt: TEMAC 104.234.00
Produkt: REINZ 122.203.00
Produkt: Silnik Martinelli MCPSO00001
Produkt: Moretti SILMR1104TPOMPYAM000FI1
Produkt: GAMBIT 106.222.00
Produkt: Gambit 106.855.00
Produkt: SILNIK KOMPLETNY HONDA CBR 650 R 19-
Produkt: SILNIK DO MINI MOTOCYKLA 49CC
Produkt: Pokrywa rozrusznika Motoargo AR4010B
Nadwozie motocykla jest dosyć mocno narażone na czynniki eksploatacyjne oraz różnego rodzaju uszkodzenia. Poszczególne elementy motocykla odpowiadają za zapewnienie konstrukcji właściwego poziomu aerodynamiki, zabezpieczenie niektórych podzespołów przed działaniem warunków atmosferycznych lub po prostu zwiększają komfort i bezpieczeństwo jazdy. Ponadto to właśnie nadwozie jest częścią motocykla, która jest w największym stopniu narażona na uszkodzenia mechaniczne. Niejednokrotnie wystarczy, aby pojazd przewrócił się (choćby przypadkowo), co prowadzi do poważnych zarysowań lub wgnieceń. Warto wtedy wymienić uszkodzone elementy, aby nie powodować kolejnych zniszczeń np. poprzez wytworzenie się korozji.
Wiele zależy od tego, jakiego produktu szukasz. W ofercie dostępne są różnorodne artykuły, które zostały odpowiednio uszeregowane. Dzięki temu o wiele łatwiej i szybciej znajdziesz potrzebny element. W asortymencie znajdują się m.in. błotniki, kierownice (kompletne i poszczególne jej części), linki i cięgna, manetki, lusterka, osłonki dłoni, podnóżki, owiewki, siedzenia, rany, stopki czy szyby.
Ponadto w ramach poszczególnych kategorii produkty można sortować np. pod względem wytwórcy. Zaleca się wybór części renomowanych i sprawdzonych producentów, których artykuły są trwalsze i lepiej wykonane. Dotyczy to zarówno ich sfery wizualnej, jak i posiadanych właściwości. Oczywiście zależnie od rodzaju elementu, może mieć to różne znaczenie – o wiele ważniejsza jest markowa i funkcjonalna kierownica czy dźwignie sprzęgła i hamulca niż osłonki dłoni.
Nie można zapomnieć również o walorach estetycznych. Elementy konstrukcji zewnętrznej mogą być dostępne w różnych kolorach, w niektórych przypadkach konieczna będzie też wizyta u lakiernika w celu dopasowania do barwy całego nadwozia.
Nabywając wybrane elementy nadwozia motocykla, można również w dość znaczny sposób zmienić jego wygląd lub funkcjonalność. Wymiana niektórych drobiazgów, jak choćby manetek, to możliwość nadania motocyklowi sportowego lub klasycznego wyglądu. Zakup nowych części nadwozia to także szansa na podwyższenie komfortu podróżowania. Dotyczy to np. wygodniejszego siedziska, oparcia czy stopek.
Po zakupie produktu należy go właściwie zamontować. W niektórych przypadkach naprawy z powodzeniem można dokonać samodzielnie, gdyż nie jest ona niczym skomplikowanym. W razie jakichkolwiek wątpliwości lepiej jednak udać się do specjalisty.
Silnik motocyklowy to jednostka spalinowa, czterosuwowa lub dwusuwowa. Jednostka czterosuwowa wykonuje w cyklu 4 czynności, analogicznie dwusuwowa wykonuje dwie czynności (w uproszczeniu), które zapewniają Twojej maszynie napęd. Silnik motocyklowy składa się z: korbowodu, wału korbowego, świecy zapłonowej, tłoka i cylindra. W silniku czterosuwowym mamy dodatkowo układ rozrządu składający się z wałków, zaworów, popychaczy, dźwigni oraz łańcucha lub napinacza rozrządu.
Nowe oryginalne części są kosztowne, dlatego podczas remontu motocykla najczęściej decydujemy się na zakup części używanych. Pierwszym krokiem jest znalezienie jednostki odpowiedniej dla marki motocykla i modelu. Silnik oryginalny do motocykla BMW, Ducati, Honda posiada w opisie oznaczenie OE – oznacza to część fabrycznie montowaną w Twoim jednośladzie. Silnik używany należy przed zakupem dokładnie sprawdzić. Dostępne są również zamienniki silników oryginalnych produkowane przez firmy, np. Moretti czy Marinelli.
Silniki dwusuwowe były wypierane z rynku przez czterosuwy ze względu na wysoką emisję spalin. Producenci znaleźli na to sposób i dziś można kupić jednoślady napędzane dwusuwem spełniającym normę Euro 4. Możesz spotkać kilka typów motocyklowych silników czterosuwowych:
Pytanie o graniczny przebieg pada często, gdy chcemy kupić używany silnik do motocykla lub całą maszynę. Jest to jednak pojęcie względne, bo motocyklista dbający o silnik przejedzie na jednostce kilkaset tysięcy kilometrów, a inny po 100 tys. przejechanych kilometrów będzie potrzebował wymiany jednostki w swoim motocyklu. Żywotność zależy również od rodzaju jednostki – na przykład motory jednocylindrowe mają znacznie niższą żywotność od modeli V. W motocyklach sportowych częściej wymienia się silnik niż w cruiserach służących wyłącznie do rekreacji.