Bloki silników

Blok silnika – element, który trzyma wszystko w ryzach

Silnik spalinowy to układ, bez którego pojazd nie jest w stanie się poruszać. Znajdziemy w nim wiele elementów, które sprawiają, że całość pracuje sprawnie. Największym i najcięższym z elementów silnika spalinowego jest jego blok. Jest to też najważniejsza część całego układu, ponieważ właśnie do niej przytwierdzone są (lub osadzone) wszystkie części składowe całej jednostki napędowej, takie jak wał korbowy, rozrząd, elementy układu zasilania, chłodzenia czy smarowania.

Blok silnika to element, który wytwarzany jest z wielu materiałów. Najczęściej stosuje się żeliwo, jednak w obecnych czasach, kiedy to producenci decydują się na minimalizm i dążą do jak najmniejszej wagi własnej pojazdu, bloki wykonywane są z tworzyw sztucznych, aluminium i ceramiki.

Żeliwo cechuje się przede wszystkim wytrzymałością, dlatego też było najczęściej wybierane do tworzenia bloków silnikowych. Kadłuby silnika spalinowego wykonane z żeliwa charakteryzowały się również lepszym tłumieniem dźwięku, ze względu na właściwości akustyczne tego materiału. Na domiar tego żeliwne bloki silnika mają również bardzo dobre właściwości ślizgowe. Są jednak dość ciężkie.

Aluminium to inny materiał, który w ostatnim czasie wykorzystywany jest przez producentów silników spalinowych do tworzenia bloków. Jest przede wszystkim znacznie lżejszy niż żeliwo, przez co masa własna pojazdu jest mniejsza. Materiał ten może pochwalić się również znacznie lepszymi właściwościami, jeśli chodzi o przewodzenie i oddawanie ciepła wytwarzanego podczas pracy jednostki napędowej.

Budowa bloku silnika – jak wygląda element spójny jednostki napędowej?

Blok silnika lub kadłub silnika spalinowego to największy element w całym układzie. Jest on podstawą dla tulei cylindra. Mogą one być wytłoczone w konstrukcji bloku, jednak stosuje się również elementy wstawiane. Blok silnika składa się zazwyczaj z dwóch części – w pierwszej z nich montuje się głowicę, zaś druga strona zarezerwowana jest dla miski olejowej.

Ponadto w bloku znajdziemy kanały, które pozwalają przepływać cieczy chłodzącej, odpowiedzialnej za utrzymywanie odpowiedniej temperatury w silnikach spalinowych chłodzonych cieczą. Dodatkowo umieszczone są w nim także kanały doprowadzające olej do głowicy i odprowadzające lubrykant z powrotem do miski olejowej. Kształt bloku silnika może być różny, ponieważ jest on uzależniony od cylindrów.

Rola bloku silnika w całym układzie

Blok silnika to baza dla każdego elementu i części, dzięki której jednostka napędowa może pracować. To właśnie na nim montuje się jego najważniejsze elementy. Jest on też obudową dla układu korbowego i rozrządu silnika. Bez bloku mocowanie osprzętu nie byłoby więc możliwe, a co za tym idzie – nie byłby on w stanie pracować.

Jako że blok silnika to miejsce, do którego podłączone są wszystkie najważniejsze elementy, może wiązać się to z kosztownymi naprawami. To właśnie pod blokiem znajduje się m.in. uszczelka pod głowicą czy wał korbowy.